-ի դասակարգումFRTP
Կան FRTP-ի բազմաթիվ տեսակներ, և այս արդյունաբերությունը նույնպես լի է չափազանց շատ տերմիններով և անգլերեն հապավումներով: Կախված արտադրանքի մանրաթելերի պահպանման չափից (L)՝ բաժանված է կարճ մանրաթելային թերմոպլաստիկների (SFRT, L10 մմ) և շարունակական մանրաթելերի՝ ամրացված ջերմապլաստիկ կոմպոզիտային պլաստիկի։ (CFRT, ընդհանուր առմամբ մանրաթել շարունակական առանց կտրելու):
SFRT-ի համեմատ LFT-ն ունի ցածր խտության, բարձր հատուկ ուժի, բարձր հատուկ մոդուլի և ուժեղ ազդեցության դիմադրության բնութագրեր, ինչը հարմար է դարձնում կիրառման ծանր պայմանների համար: Սա դարձել է հիմնական պատճառներից մեկը, թե ինչու LFT-ն նախընտրելի է ներհոսքի կիրառման ոլորտում: Գոյություն ունեն լայնորեն օգտագործվող LFT նյութերի երեք կատեգորիա՝ ապակե գորգի ամրացված ջերմապլաստիկ GMT (ապակյա գորգի ամրացված ջերմապլաստիկ), երկար մանրաթելից ամրացված ջերմապլաստիկ հատիկներ LFT-G (երկար մանրաթելերով ամրացված ջերմապլաստիկ հատիկներ) և երկար մանրաթելերով ամրացված ջերմապլաստիկ մոլեկուլներ: LFT-D (Long-Fiber Reinforced Thermoplastic Direct):
CFRT-ն վերամշակելի է, ունի բարձր հատուկ ուժ և հատուկ կոշտություն, ունի գերազանց կոռոզիոն դիմադրություն, ազդեցության դիմադրություն և ջերմակայունություն: Բարձրորակ մետաղական և պոլիմերային նյութեր։
FRTP-ի կիրառությունները
Անուշաբույր ջերմապլաստիկ խեժի մատրիցով (օրինակ՝ PEEK, PPS)՝ գերազանց կոշտությամբ, ջերմակայունությամբ և միջին ուժով, ինչպես նաև ածխածնի և արամիդային մանրաթելով՝ գերազանց հատկություններով, ինչպիսիք են բարձր ուժը, բարձր մոդուլը, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությունը և կոռոզիոն դիմադրությունը: , բարձր արդյունավետությամբ մանրաթելերի մշակում, ինչպիսիք են սիլիցիումի կարբիդային մանրաթելերը, որպեսզի առաջադեմ FRTP-ն օգտագործվի արդյունաբերական ոլորտների աճող թվով, ինչպիսիք են՝ երկաթուղային տրանսպորտը, ավտոմոբիլաշինությունը, ավիացիոն, կենցաղային տեխնիկան, էլեկտրաէներգիան և այլ ոլորտներ:
◆ Օդատիեզերք
FRTP-ի բարձր կոշտությունը, հաստոցների և վերամշակման ցածր արժեքը, լավ բոցավառությունը, ցածր ծխի և ոչ թունավոր հատկությունները և մի քանի րոպեների ընթացքում ամրացման ցիկլերը այն դարձնում են իդեալական նյութ թեթև, էժան օդատիեզերական կառույցների համար:
Օդանավի մարմնի կառուցվածքային մասերում FRTP-ն հիմնականում օգտագործվում է հատակի, առջևի, հսկիչ մակերեսի և պոչի մասերում, որոնք համեմատաբար պարզ ձևերով երկրորդական կրող բաղադրիչներ են։
Airbus A380 ինքնաթիռը, Airbus A350 ինքնաթիռը, Gulfstream G650 բիզնես ինքնաթիռը և AgustaWestland AW169 ուղղաթիռը ջերմապլաստիկ ֆյուզելաժային կառույցների հիմնական կիրառություններն են: Airbus A380-ի FRTP-ի ամենակարևոր կառուցվածքը ապակեպլաստե/PPS նյութի թևի ֆիքսված առաջնային եզրն է: Airbus A350-ի ֆյուզելաժի FRTP-ը հիմնականում բաշխված է սփրերի և շարժվող կողերի և ֆյուզելաժի օղակների մեջ: Gulfstream G650 բիզնես ռեակտիվ ինքնաթիռը կարևոր իրադարձություն է FRTP-ի կիրառման մեջ ածխածնային մանրաթելով / PEI ճնշման միջնորմ կողերի և ածխածնային մանրաթելով / PPS ղեկի և վերելակների համար:
◆ Մեքենաներ
Էժան, կարճ ցիկլի, բարձրորակ կոմպոզիտային նյութերի տեխնոլոգիայի զարգացումը դարձել է մեքենայի քաշի նվազեցման հիմնական տարրերից մեկը: Շատ հայրենական ավտոմոբիլային ընկերություններ արդեն համագործակցել են ներարկման համաձուլվածքների սարքավորումների ընկերությունների հետ՝ կոմպոզիտային նյութերի առաջադեմ տեխնոլոգիայով:
Ուղևորատար մեքենաներում կիրառվում են նստատեղեր և դրանց շրջանակներ, պատուհանների ուղեցույցներ, ներսի դռների վահանակներ, բամպերի փակագծեր, գլխարկներ, առջևի փակագծեր, ոտնաթաթեր, վահանակի շրջանակներ, օդային շեղիչներ, խցիկներ, պահեստամասեր Անվադողերի խցիկ, մարտկոցի պահարան, մեքենայի ընդունման կոլեկտոր: Passat-ը, POLO-ն, Bora-ն, Audi A6-ը, Golf-ը, Buick Excelle-ը, Buick GL8-ը և այլ մոդելներ ընդունել են մեծ թվով բարձր արտադրողականությամբ FRTP մասեր, որոնցից շատերը օգտագործում են GMT կամ LFT:
Բեռնատարների կիրառման դեպքում դա հիմնականում PP բջիջների կոմպոզիտային ափսե է, որը ներկայիս բեռնատարում փոխարինում է փոքր արտաքին ծալքավոր ալյումինե համաձուլվածքի ափսեը պողպատե շրջանակով և ծալքավոր պողպատե թիթեղով:
◆ Երկաթուղային տարանցում
Ելնելով կրող բնութագրերից՝ այն կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ կոմպոզիտային նյութերի հիմնական կրող մասեր և կոմպոզիտային նյութերի հիմնական չկրող մասեր։ Կոմպոզիտների հիմնական կրող մասերը հիմնականում վերաբերում են գնացքների մեծ կրող բաղադրիչներին, ինչպիսիք են գնացքի թափքը, վարորդի խցիկը և բեռնատարի շրջանակը: Կոմպոզիտային նյութերի ոչ հիմնական բեռը կրող մասերը կարելի է բաժանել ոչ հիմնական կրող մասերի (ինչպիսիք են մարմինը, հատակը և նստատեղը և այլ ոչ հիմնական բեռը կրող մասեր) և օժանդակ մասերի (օժանդակ մասեր, ինչպիսիք են զուգարանները, զուգարանները): և ջրի տանկեր):
Լրացուցիչ նորությունների և մանրամասների համար խնդրում ենք հետևել մեզ. /news_catalog/news/
Գնման պահանջարկ.
Whatsapp՝ +86 18677188374
փոստ՝ info@grechofiberglass.com
Հեռ՝ +86-0771-2567879
Մոբ.՝ +86-18677188374
Կայք:www.grechofiberglass.com
Հրապարակման ժամանակը` 26-2021
