Համեմատած ավանդական նյութերի հետ, ինչպիսիք են փայտը, պողպատը, երկաթը, ալյումինը և բետոնը, կոմպոզիտային արդյունաբերությունը համեմատաբար երիտասարդ է: Կոմպոզիտային արտադրության դարաշրջանը սկսվում է 1950-ականների վերջին, չնայած միայն 1990-ականներին և 2000-ականների սկզբին արդյունաբերությունը իսկապես սկսեց հասունանալ և զարգանալ:
Կոմպոզիտներնոր են, նույնիսկ «տարօրինակ» որոշ ինժեներների համար, եթե ավետարանիչները կարող են համոզել իրենց հաճախորդներին հնարավորություն տալ կոմպոզիտներին, հիմնականում՝ փոխարինելով ավանդական նյութերը գոյություն ունեցող հավելվածներում, հատկապես, եթե հավելվածը հավանաբար կշահի կոմպոզիտների կողմից առաջարկվող թեթև/ամուր հատկություններից. ապա կոմպոզիտները վաղ կզարգանան:
Դրա լավ օրինակն է գոլֆի մահակը, որը տասնամյակներ շարունակ գրեթե ամբողջությամբ պատրաստված էր պողպատից կամ ալյումինից: 1969 թվականին Ֆրենկ Թոմասի կողմից ստեղծվեց առաջին ածխածնային մանրաթելից գոլֆի լիսեռը, որն աստիճանաբար դարձավ ամբողջ աշխարհի գոլֆիստների ընտրության ստանդարտ նյութը: Այն նաև խթանեց ածխածնի մանրաթելերի օգտագործումը այլ սպորտային ապրանքների մեջ, որոնք պատրաստված են հիմնականում ավանդական նյութերից: Մտածեք թենիսի ռակետներ, հոկեյի ձողիկներ, ձկնորսական ձողեր և հեծանիվներ:
Նույնիսկ օդատիեզերական ոլորտում, որը հայտնի է կոմպոզիտների օգտագործմամբ, աճը եղել է աստիճանական և կախված ավանդական նյութերի փոխարինումից: Սա հանգեցրեց «սև ալյումին» տխրահռչակ արտահայտությանը, որն օգտագործվում է ալյումինե մասերը ածխածնային մանրաթելից կոմպոզիտային մասերով (սև) փոխարինելու պրակտիկան նկարագրելու համար:
Այլ շուկաներում, օրինակ՝ ավտոմոբիլային, կոմպոզիտների օգտագործումը դեռևս հիմնված է պողպատի և ալյումինի աստիճանական փոխարինման վրա: Բացառությամբ հողմատուրբինների շեղբերների, կոմպոզիտները գոյատևել են միայն որպես մի քանի նյութական տարբերակներից մեկը շուկաների և կիրառությունների լայն շրջանակում:
Այնուամենայնիվ, այս ամենը փոխվում է: Վերջին հինգ տարիներին մենք ականատես եղանք կոմպոզիտային հավելվածների աճին և ծնունդին, որտեղ կոմպոզիտները պարզապես տարբերակ չեն, այլ միակ տարբերակն են: Ոչ միայն դա, այլ կարծում եմ, որ այս հավելվածները չեն կարող առանձնացվել կոմպոզիտներից։
Օրինակ 1. Advanced Air Mobility (AAM) ինքնաթիռներ, որոնք մտնում են օդային տաքսիների շուկա: Սա առաջացող դաշտն է։ Այս շուկան սպասարկող OEM-ները նախագծում և արտադրում են ամբողջովին էլեկտրական ինքնաթիռներ, որոնք պահանջում են 100% հավատարմություն տրանսպորտային միջոցների թեթև քաշին՝ առավելագույն հեռահարությունը մեծացնելու համար: Կոմպոզիտային նյութերը միակ նյութի ընտրությունն են առաջնային կառուցվածքի և ռոտորի շեղբերների համար:
Օրինակ 2. Ջրածնի պահեստավորում: Ջրածնի տնտեսությունն արագորեն շարժվում է դեպի բարձր աճի մոդել, որը ճնշում է ամբողջ մատակարարման շղթայի վրա, մասնավորապես՝ ջրածնի փոխադրման և նավատորմի պահեստավորման համար ածխածնի մանրաթելային ճնշման անոթների պահանջարկը: Կրկին, կոմպոզիտները այստեղ նյութական միակ ընտրությունն են:
Օրինակ 3. Քամու շեղբեր: Կոմպոզիտների օգտագործումն այստեղ նորություն չէ, սակայն կարևոր է նշել, որ քամու շեղբերները ածխածնային մանրաթելերի աշխարհի ամենամեծ սպառողն են (առայժմ): Քանի որ շեղբերը երկարանում են, ածխածնային մանրաթելերի պահանջարկը միայն կաճի: Կրկին, կոմպոզիտները այստեղ միակ տարբերակն են:
Մի խոսքով, կոմպոզիտները ընտրովի լինելուց անցել են էական լինելու: Մենք պետք է սկսենք մտածել այսպես.
GRECHO-ն, որպես կոմպոզիտային նյութերի մատակարար, առաջարկում է կոմպոզիտային նյութեր, այդ թվումածխածնային մանրաթել որոնք օգտագործվել են բազմաթիվ ոլորտներում: Եթե դուք փնտրում եքկոմպոզիտային նյութեր, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ:
WhatsApp՝ +86 18677188374
փոստ՝ info@grechofiberglass.com
Հեռ՝ +86-0771-2567879
Մոբ.՝ +86-18677188374
Կայք:www.grechofiberglass.com
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-12-2023
